• 动力电池业务2016年营收超10亿 智慧能源40亿元投资加码新能源

    4月28日,智慧能源(600869)发布2016年年报,公司2016年1-12月实现营业收入122.43亿元,同比增长4.54%;

    2017/05/03 q403 59

  • 滴滴出行获55亿美元融资 转型新能源汽车运营商(4.24~4.30)

     4月28日,滴滴出行再获新一轮融资,交通银行、招商银行、软银、银湖资本(Silver Lake)共同投资55亿美元。本次融资资金将用于电动车业务、国际化和技术研发.

    2017/05/03 q403 66

  • 二手新能源车为何没人要? 受电池性能难评定困扰

    很多业内人士都称二手新能源汽车行业的“水太深”,关键是车的残值评估也就是如何定价还是个挺大的难题,不仅让买车的人感到头疼,就连常年做二手车生意的车商也常有看走眼的时候。二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,还难以形成气候,尚无法支撑起一个新的品类。数据显示,去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右,累计销量接近100万台,这相比于全国

    2017/05/03 q403 76

  • 《汽车中长期规划》要求弯道超车 比亚迪及吉利或重拾补贴收益

    近日,工信部等三部委联合发布了《汽车产业中长期发展规划》(简称《规划》)。据了解,《规划》的核心要义就是要做大做强中国品牌汽车,培育具有国际竞争力的企业集团。路线上以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领整个汽车产业转型升级。在未来20年中,比亚迪(01211)、吉利汽车(00175)能成为中国的宝马、奔驰吗?汽车中长期规划提出中国车企弯道超车的目标。近日,工信部等三部委联合发布了《汽车产业中长期

    2017/05/03 q403 87

  • 2017年第一季度中国锂电池产业发展概况(上篇)

    一、新能源汽车环节:2017年第一季度在锂电池行业中,动力电池领域由于受到政策换挡、补贴退坡、春节假期、车型目录重审、地方补贴政策未出等多重因素的影响,新能源汽车在总体产量上,首次出现历年来各季度同比下滑情况。

    2017/04/28 q403 80

  • 2017年第一季度中国锂电池产业发展概况(下篇)

    三、材料环节:材料环节中,正极、负极、电解液、隔膜环比均出现不同程度下滑,主要是由于第四季度新能源汽车冲量带动上游原材料需求强劲,而第一季度受政策影响且处于销售淡季,因此环比均出现下滑。

    2017/04/28 q403 94

  • 不过与海外汽车制造商偏爱混合动力汽车不同,印度汽车制造商将推出可更换电池的电动汽车

    据印度媒体4月25日报道,印度将开展一项雄心勃勃的计划,到2030年,实现大规模的汽车电动化。不过与海外汽车制造商偏爱混合动力汽车不同,印度汽车制造商将推出可更换电池的电动汽车。印度此次制定的计划与包括美国、日本和中国在内的大多数国家所实施的政策截然相反,这些国家已经为电动汽车提供了数十亿美元的补贴。但印度却反其道而行之,该计划成功的关键在于取消政府对于电池租赁政策的补贴.....

    2017/04/27 q403 69

  • 一季度利润暴涨之后:动力电池市场进入“淘汰赛”

    由于新能源汽车补贴退坡,销量下滑等因素影响,今年以来动力电池市场并不景气,竞争越来越激烈。国内动力电池以比亚迪、沃特玛、CATL、国轩和力神五家企业组成第一梯队。4月25日,坚瑞沃能发布了公司2017年第一季度财报,报告期内,公司一季度实现销售收入27.83亿元,同比增长3615.27%;归属于上市公司股东净利润2.54亿元,同比增长168130.26%。从数据来看,报告期内坚瑞沃能规模大幅增加及

    2017/04/27 q403 82

  • 中国社会正在很多方面体现出开放的一面,很快能够在中国落地开花,并得到政策阳光的雨露

    近日在央视财经评论谈单车,我和另外一位嘉宾对单车这种新生的绿色出行方式大加赞赏,对各地陆续出台的一些监管措施也给予了积极的评价。中国社会正在很多方面体现出开放的一面,诸如单车、网约车这些新生事物,很快能够在中国落地开花,并得到政策阳光的雨露。然而,并不是所有的事物都有如此幸运,比如,四轮低速电动车产业由于定性问题长期悬而未决,从而处在非常尴尬的处境。近年来,四轮低速电动车在解决不同层次人

    2017/04/27 q403 74

  • 随着一季度结束,2017年新政策的调整期已基本结束,新能源汽车产业步入正轨

    高工电动车研究所最近发布的《2017年中国新能源(10.000, -0.11, -1.09%)客车市场调研报告》中透露,随着一季度结束,2017年新政策的调整期已基本结束,新能源汽车产业步入正轨。目前各车企车型调整及排产计划已基本确定,二季度放量迹象明显。该报告预计,2017年我国新能源客车产量可以达到15万辆,渗透率为23%;到2020年,我国新能源客车产量可以达到24.5万辆规模,渗透率达到3

    2017/04/26 q403 48