从“PPT造车”到集中亮相量产车，在这股风潮中，新兴的互联网车企似乎扮演起了颠覆者的角色。对传统车企来说，“狼”真的“来了”，“共舞”成了越来越多传统车企的选择。而互联网车企，要么不畏艰难坚持“另起炉灶”，要么与传统车企开始跨界合作。正在举行的第十七届上海国际汽车工业博览会上，智能化和互联化成为汽车企业竞技的重点方向，各大车企粉墨登场，拿出了自己的量产产品。从“PPT造车”到集中亮相量产车，在这股
2017/04/27 q403 67
日前，2017年中国品牌力指数（C-BPI）排名和分析报告权威发布，爱玛以563.8分登顶电动车品类榜首，连续6年蝉联中国电动车行业第一名，荣膺2017年C-BPI黄金品牌（GoldenBrand)殊荣，再次成为消费者选择的电动车行业第一品牌。据悉，2017年C-BPI调查区域覆盖全国35个城市，涉及被评价主流品牌5800余个，被誉为“消费者和企业最信赖的品牌价值评价制度”......
2017/04/27 q403 69
近日在央视财经评论谈单车，我和另外一位嘉宾对单车这种新生的绿色出行方式大加赞赏，对各地陆续出台的一些监管措施也给予了积极的评价。中国社会正在很多方面体现出开放的一面，诸如单车、网约车这些新生事物，很快能够在中国落地开花，并得到政策阳光的雨露。然而，并不是所有的事物都有如此幸运，比如，四轮低速电动车产业由于定性问题长期悬而未决，从而处在非常尴尬的处境。近年来，四轮低速电动车在解决不同层次人
2017/04/27 q403 74
“早在7年前，比亚迪就推出了‘城市公交电动化’解决方案，提出在城市公共交通领域，优先采用低碳环保的电动车，减少城市尾气污染。现在，这一解决方案明确上升为国家战略。”以上内容转载自其他媒体，目的在于传播更多信息，转载内容并不代表人禾网（www.cnhutao.com）立场。诚如王传福所说，连续三年稳坐10米以上纯电动大客车销售冠军宝座的比亚迪客车，当前公交电动化运营足迹遍及全球50个国家和地区.....
2017/04/26 q403 384
据乘联会数据显示，2017年1季度，北汽新能源同比劲增107%，累积售出12700辆，占国内1季度新能源乘用车总销量的25.65%，以超出第二名比亚迪近48%的绝对优势，获得了1季度新能源乘用车的销量冠军。在2017年一季度的“季考”中，北汽新能源交出了一份满意的答卷，让人们再一次见证了中国纯电动汽车领航者的不凡实力。接下来，让我们一起探寻北汽新能源这位市场“优等生”背后，有着怎样的制胜秘诀。在营
2017/04/26 q403 46
高工电动车研究所最近发布的《2017年中国新能源(10.000, -0.11, -1.09%)客车市场调研报告》中透露，随着一季度结束，2017年新政策的调整期已基本结束，新能源汽车产业步入正轨。目前各车企车型调整及排产计划已基本确定，二季度放量迹象明显。该报告预计，2017年我国新能源客车产量可以达到15万辆，渗透率为23%；到2020年，我国新能源客车产量可以达到24.5万辆规模，渗透率达到3
2017/04/26 q403 48
虽然中国的新能源汽车革命几年前就开始了，但是跨国车企其实并没有表现的特别积极。毕竟这个新技术还处于很不成熟的阶段，里程焦虑充电焦虑困扰着消费者。但是以这届上海国际车展为契机，我们看到了跨国车企开始纷纷加速推进新能源汽车在中国的落地。由于售价过高，新能源汽车始终没有成为消费者的主流选择，但是中国政府在政策层面的大力推进，也迫使跨国车企们不得不加紧了脚步。一方面排放标准日趋严苛，另一方面对于电动汽车给
2017/04/26 q403 54
近年来，动力电池行业以及人工智能行业的迅猛发展，为众多企业发起重新“定义”汽车的变革铺路，而随着造车运动热情逐渐高涨，又反过来助推动力电池以及人工智能等行业的发展。图片来源：第一财经配图随着消费者的愿望越来越迫切，电动造车参与者越来越积极，无人驾驶汽车离现实生活渐行渐近。“花了45分钟才找到车位，从停车位到办事点，又走了一两公里，大约一个小时就这样被浪费了。假如可以换种方式，不用自己开车出行，手机
2017/04/26 q403 76
4月25日，工业和信息化部、发展改革委、科技部印发了《汽车产业中长期发展规划》的通知，通知称，在新能源重点领域将大力发展汽车先进技术，形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。在新能源领域的阶段性目标是，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比
2017/04/26 q403 57
最近，电动车行业坏消息不断，无论是厂家，还是处于市场一线的电动车行业商家，都普遍感受到很大的压力，预计2017年将会是电动车行业的洗牌年，一批实力较弱、竞争力不强的电动车行业老板们恐将难逃出局，也许会是好的开始。电池网;坏消息一：市场陷入淡季，电动车和电池都卖不动。从3月中旬之后，市场明显转为淡季，无论是整车销售还是电池以旧换新均出现明显下滑，电动车经销商和电池经销商均面临很大的压力。
2017/04/26 q403 54
