日前，功能材料领域权威期刊Advanced Functional Materials 刊发了西北工业大学关于应用在燃料电池的新型金属双活性催化材料的最新研究成果。论文题目为：“One-pot Synthesis of Dealloyed AuNi Nanodendrite as a Bifunctional Electrocatalyst for Oxygen Reduction and Bo
2017/04/19 q403 61
4月14日，福田汽车(600166)发布2016年度业绩报告。报告显示，公司2016年度营业总收入465.32亿元，同比增长36.87%；归属于上市公司股东的净利润5.67亿元，同比增长39.47%。报告显示，2016年公司新能源客车(纯电动和插电式混合动力)累计产量6496辆，同比增长91.51%，销量6531辆，同比增长62.95%。大中客车收入89.48亿元，其中新能源汽车补贴金额为39.2
2017/04/18 q403 64
随着高效制氢方法的发现、氢气价格下调，燃料电池汽车的数量增加是必然趋势；而中国现阶段出台的燃料电池堆补贴政策，不仅引燃了国内相关厂商的热情，更加预示着中国将成为国际燃料电池领域的主战场。加氢站氢气零售价低于10美元 空气产品公司近日宣布，该公司旗下位于加利福尼亚州的加氢站达成了氢气零售价里程碑，目前的氢气价格低至每公斤9.9美元。 加氢站技术的进步和燃料电池汽车数量的增加是实现这一里程碑的重要因素
2017/04/18 q403 57
国家政策扶上马后，新能源车产业将迎来创新技术、商业品牌等多维度市场竞争。尽管经历大规模“骗补”事件，且相应政策调整造成今年一季度行情的波动，但总体来看，中国新能源(11.190, -0.01, -0.09%)车产业仍然交出了一份不错的成绩单。中国汽车工业协会(下称中汽协)数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。这意味着我国新能源车连续
2017/04/17 q403 60
据国外媒体报道，美国氢能源龙头企业Plug Power Inc公司(简称Plug公司)近日表示，已与网络电子商务巨头亚马逊达成股权收购协议，亚马逊将收购其最多23%的股权。此外，按照协议，亚马逊旗下零售仓库中的电动叉车将开始更换使用Plug公司提供的燃料电池。近几年，国外燃料电池汽车商业化的消息频出，先是丰田及本田相继推出量产燃料电池车型，并且加大对加氢站建设的投资。之后，通用汽车、本田合资建立的
2017/04/17 q403 61
已进场竞技的，刚跨过门槛的，正在路上的，这些正在参赛或即将参赛的“选手”，让新能源汽车的赛场变得更富有挑战性，尤其是不断涌入的新进者。近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第三批)》，共包括87家企业的634款车型，其中纯电动产品共85家企业505个型号、插电式混合动力产品共21家企业128个型号、燃料电池产品共1家企业1个型号。2017年以来，工信部已经发布了三批新能源汽
2017/04/13 q403 61
4月11日，江苏省财政厅及省经济和信息化委联合下发《关于做好2017年新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》。该《通知》称，江苏省级财政通过采取“先预拨、后清算”的办法，下发购车补贴；省级财政将按照各设区市上报计划，预先拨付补助金，再由各设区市拨付给购买者；多拨的下年沿用，少拨的予以补足。上述通知明确了江苏新能源汽车省级补贴的相关标准：纯电动乘用车每辆补助0.9万元，混合动力0.5万元，燃料电
2017/04/12 q403 59
据《日经网》报道，在西方车企向中国发起电动车攻势的同时，日系车企却在等待电动车产品进入中国的最佳时机。该报道认为，此种做法将使西方竞争对手占有先机。《日经网》指出，日系车企之所以有迟疑现象，或是考虑到中国政府提高了环保车型的标准，而该种做法主要是为了排挤海外竞争对手。去年秋天，丰田汽车表示计划在中国推出电动车，并给出了具体的细节。除了燃料电池车型之外，丰田还推出了插电式混合动力车型。此外，丰田也正
2017/04/11 q403 55
我们知道，我国对三种新能源汽车有补贴，分别是纯电动车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中以氢燃料为主的燃料电池汽车补贴最高，那么为什么街上近乎于一辆燃料电池都看不见呢？ 这个长时间“名存实亡”的新能源汽车种类，其实本身也在经历着各种变化。从最初的广泛看好到逐渐走低，再到最近从本田、丰田、现代这些燃料电池的“死忠粉”，再到通用、宝马这样的新玩家，甚至亚马逊这样的科技巨头又纷纷回归怀抱。燃料
2017/04/11 q403 53
2016年动力电池累计产量约为252.5亿瓦时， 实际进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。根据资料显示，2016年动力电池累计产量约为252.5亿瓦时， 实际进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。日前，工信部、商务部、科技部联合印发《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》（简称《指导意见》。其中备受关注的新能源动力电池回收利用问题
2017/04/07 q403 54
