• 充电桩建设进入“战国时期” 亟待出台新标准走向“统一”

    据不完全统计,国内目前与充电桩有关的企业上千家,并且每天都有2-3家新企业出现,国内充电桩市场可谓进入了“战国时期”,有统计数据显示,从2016年2月到2017年1月,国内月均新增公共类充电设施约8270个,2017年1月同比增长高达202.5%,充电桩总数已超过5万个。电池百人会企业家参观特锐德 摄影/中国电池网 陈芳芳国内各城市对充电桩的建设如火如荼,有“战国”之势,但油车占位、利用率低、位置

    2017/05/03 q403 90

  • 二手新能源车为何没人要? 受电池性能难评定困扰

    很多业内人士都称二手新能源汽车行业的“水太深”,关键是车的残值评估也就是如何定价还是个挺大的难题,不仅让买车的人感到头疼,就连常年做二手车生意的车商也常有看走眼的时候。二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,还难以形成气候,尚无法支撑起一个新的品类。数据显示,去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右,累计销量接近100万台,这相比于全国

    2017/05/03 q403 76

  • 2017年第一季度中国锂电池产业发展概况(上篇)

    一、新能源汽车环节:2017年第一季度在锂电池行业中,动力电池领域由于受到政策换挡、补贴退坡、春节假期、车型目录重审、地方补贴政策未出等多重因素的影响,新能源汽车在总体产量上,首次出现历年来各季度同比下滑情况。

    2017/04/28 q403 80

  • 2017年第一季度中国锂电池产业发展概况(下篇)

    三、材料环节:材料环节中,正极、负极、电解液、隔膜环比均出现不同程度下滑,主要是由于第四季度新能源汽车冲量带动上游原材料需求强劲,而第一季度受政策影响且处于销售淡季,因此环比均出现下滑。

    2017/04/28 q403 94

  • 瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”签约开工仪式

    4月27日,远东福斯特新能源有限公司(下称“福斯特”)“年产3G瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”签约开工仪式在江西宜春经济技术开发区福斯特工业园举行。

    2017/04/28 q403 70

  • 一季度利润暴涨之后:动力电池市场进入“淘汰赛”

    由于新能源汽车补贴退坡,销量下滑等因素影响,今年以来动力电池市场并不景气,竞争越来越激烈。国内动力电池以比亚迪、沃特玛、CATL、国轩和力神五家企业组成第一梯队。4月25日,坚瑞沃能发布了公司2017年第一季度财报,报告期内,公司一季度实现销售收入27.83亿元,同比增长3615.27%;归属于上市公司股东净利润2.54亿元,同比增长168130.26%。从数据来看,报告期内坚瑞沃能规模大幅增加及

    2017/04/27 q403 81

  • 锂电池动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用

      在新能源汽车领域,锂电池动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用。但锂离子动力电池的性能及寿命会随着不断地使用而衰减,更重要的是在不同的使用环境下会有不同的状况。比如在寒冷低温下容易出现比容量低、衰减严重等现象,高温下存在热失控导致自燃自爆的隐患。

    2017/04/26 q403 66

  • 电池容量低于100kWh 特斯拉model 3续航里程有所提升

    近期,据electrek网站报道,预订特斯拉Model 3的车主急切地想了解更多有关自己座驾性能的消息。毫无疑问,最期待的是电池组。电池组的容量能有多大?今天,首席执行官埃隆·马斯克对这一问题发表看法,其确认顶级电池组配置将低于100千瓦时,与目前Model S和Model X的电池组容量一样。有人猜测说,特斯拉使用18650锂电池在Model S和Model X平台上实现了100千瓦时的电池组,

    2017/04/26 q403 68

  • 2017年一季度中国动力锂电池遇冷 产值同比下降22%

    据统计,2017Q1中国动力锂电池产值为112亿元,同比下降22%。动力电池一季度销售额下滑,主要原因有以下几点:1.新能源汽车补贴下滑,并且地方配套政策落地较慢;2.新能源汽车推广目录审核集中在一季度,车企由于等待目录落地,影响生产;3.动力电池去年年底库存较多,一季度消化压力较大;4.动力电池价格下滑,目前动力电池价格已经跌至2元/WH以下,相比去年同期下滑超过15%。但是据相关机构预计,二季

    2017/04/26 q403 59

  • 2017年的上海国际车展上,松下车载事业部带来了未来车载业务布局的更多信息

    消费类电子厂商对汽车领域的入局,松下不是个例了。此前三星以80亿美元收购哈曼国际时,业界就曾预测,类似的跨界布局还会有很多。对于这种趋势,一位业内人士曾这样对雷锋网新智驾评价,“不论是三星也好,苹果、华为也好,他们不过是在寻找下一个增长点时选择了汽车。”事实上,松下的转型比想象中更早。两年前,受消费类电子产品电池市场不景气的影响,松下宣布关停位于北京的锂电池工厂,并逐渐将在华业务重心转移到汽车动力

    2017/04/25 q403 57