4月12日，牛电科技在京召开发布会，推出了全新的U系列电动车U1。相比之前科技感十足的N1和时尚感爆棚的M1，U1体型更加小巧，更加生活实用化，最大的卖点是可以上牌。牛电科技联合创始人胡依林表示，新品U系列的命名源自产品设计之初的Ultra lite，即超轻量级这一产品定位。从N系，到M系，再到U系，对于一向主打高端智能锂电电动车的小牛家族而言，U系列问世，不仅完成一次重要的产品量级补位
2017/04/15 q403 147
2000辆共享电动单车在京投放4月12日，2000辆共享电动单车在昌平区、海淀区和石景山区等部分区域投放。记者在西二旗地铁站口见到了这款白色车身、红色车轮的电动单车，虽然是自行车的外观，但车身上加装了黑色的电池盒，车尾印着“共享电单车”字样。除了已经投放的2000辆共享电动单车，“7号电单车”的首席营销官崔晓琪介绍，目前在北京昌平区、海淀区和石景山区，“7号电单车”已经设置了近1500个
2017/04/15 q403 85
爱玛作为电动车行业领导品牌，立足用户需求，以提升用户体验为出发点，在3月15日“爱玛&京东“国品战略”
2017/04/15 q403 126
4月8日上午9时28分，中国?江苏（丰县）第八届电动三轮车及零部件展销会在江苏省丰县中国电动车城盛大开幕。中国自行车协会理事长马中超和江苏、山东、河北、天津、浙江、等省市县自行车电动车协会领导、天津国检中心和无锡国检中心负责人，丰县县委、县政府、县人大、县政协领导等嘉宾出席了开幕式！电池网; 电池网; 电池网; 电池网;为了答谢新老朋友的厚爱，下午200余人的招商答谢会正式拉开序幕！会议
2017/04/15 q403 80
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2017/04/15 q403 100
4月12日，小牛电动车有一场新品发布会，而在4月25日，上海速珂SOCO也将有一场发布会。谁是互联网+电动车的赢家？小牛电动车从线上，到线上和线下结合，再到建立终端渠道，布局线下网络，走了一年多。李一男深陷囹圄，是否导致小牛继续融资困难，而不得不推出新款国标车，跟爱玛抢饭碗？上海速珂SOCO很久没有声音，包括2016年南京展以及刚刚过去的南京展，都没有什么动作。靠单一款式打天下，能玩出样
2017/04/15 q403 113
电动车行业欠账问题严重，堪称“行业潜规则”，其中最难过的莫过于处于中间的电动车经销商。现在电动车厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予经销商一分钱的欠款，还要压经销商的货款和返利。很多电动车经销商市场上欠账严重，销量稍大的经销商，市场欠款都达到数十万甚至上百万。电动车经销商面临多重压力。一、电动车经销商承受电动车厂家越来越大的压力，任务量每年都在加大，打款价严重高于市场价，厂家占用经销商资
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科技驱动未来创新引领发展，4月12日，由中国贸促会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社、寰球汽车集团、中国国际商会重庆商会、上游新闻-重庆晨报、中国节能与新能源汽车网等单位联合主办，北京中汽四方会展有限公司、重庆鼎臻会展服务有限公司承办的以“科技驱动未来，创新引领发展”为主题的“2017智能电动汽车产业发展论坛”在国际新能源·智能汽车（重庆）体验中心隆重举行。2017智能电动汽
2017/04/15 q403 100
享骑电单创始人施银锋曾表态“在企业发展的同时，要确保不给城市带来负担。”在共享电单车这一细分领域，享骑电单车未雨绸缪，在成立之初就选择稳扎稳打，不盲目抢占市场，并制定了相关策略，“取”“停”都有一套运营规则。“取”车，一键扫码，打开享骑APP，能够轻松找到附近的享骑单车；“停”车，运用“电子围栏”技术，帮助用户进行“定点还车”，通过点对点借还车的方式，主动规避车辆失控带来的城市管理问题。
2017/04/15 q403 136
低速电动车国家标准制定的靴子迟迟没有落地。这让低速电动车产业相关方的心始终悬在半空，不知何去何从，进退皆不是。进，前方有“达摩克利斯之剑”悬顶；退，先不说多年苦心经营全部清零，万一错过政策可能的转机，也必然追悔莫及！标准的制定迟迟不能出台，在于各方始终未能在一个问题上达成一致：即低速电动车应该采用什么样的技术标准。相关方为此吵得不可开交，公说公有理，婆说婆有理。但究竟该如何？答案或许需要从低速电动
2017/04/13 q403 104
