新能源汽车产业链在这里壮大

从南京机场高速一路往南，上243省道转至溧水经济技术开发区滨淮大道，“南京金龙汽车”的醒目招牌映入眼帘。在2014年4月，金龙投资27亿元的新基地一期项目启用之前，这里还是一片空旷的农地，周边没有一家企业。如今，占地1400多亩的基地已建成纯电动大客车、轻客、乘用车的涂装、冲焊、总装车间十多个，汽车销量在3年增加4倍的同时，企业员工也从不到1000人增加到近4000人。 

8月初，南京金龙与多家企业签下了总价值近亿元、总数5500辆的新能源物流车大单。记者近日走进金龙的轻客总装车间，繁忙的生产线上，一辆辆订单中的“爆款”——D10、D11物流车正排队接受最后的测试、等待“下线”。“今年以来，我们都是满负荷运转，除了轻客，大客车的产量每天也在三四十台。”南京金龙客车制造有限公司品牌部经理施文会介绍，目前，南京金龙的新能源车已驶入全国。2014年，南京金龙纯电动车的产量还不到2000台，去年已超过8000台，位列全国第四。今年的销量有更快的增长。 

新能源汽车产业在国内发展迅速，但也面临政府补贴逐年“退坡”的大趋势。不过，南京金龙早已采取应对之策，加强了研发和技术投入。在生产规模快速扩张、基地已建成面积“捉襟见肘”的情况下，南京金龙毫不吝啬拿出了一整栋厂房，成立“中央研究院”，围绕电池、电机、电控“三电”技术寻求突破，同时研究整车控制、车身轻量化、能耗优化等方面的核心技术，还与美国圣地亚哥州立大学研究院联合筹建了新能源实验室。目前，这个研究院已成为市级公共技术服务平台，可供全市更多新能源汽车企业共同开展技术研发。 

在金龙之后，溧水开发区滨淮大道周边又相继吸引了比亚迪、南京长安、珠海银隆等新能源汽车巨头。在龙头企业、大项目带动下，产业链上下游企业“闻风而至”。去年落户溧水开发区的南京泓凯动力系统科技有限公司，是一家专业从事新能源汽车驱动总成研发、生产、销售、服务的企业，也为东风、金龙等整车企业做配套。记者走进该企业时，研发人员正在做智能驾驶实验，上个月，他们与江苏大学合作，研发出了全新的智能制动系统。 

“遇紧急状况，如果驾驶员没有及时刹车，当车辆和障碍物接近到一定距离时，系统会自动采取制动措施，保证车辆及人员安全。”泓凯动力总经理狄小涛介绍，他们还在研究雨雪天、山路、泥泞路面等不同模式下车辆更加稳定安全的制动，“这一技术很多车企都用进口的，售价过高，我们开发的国产新品价格会低很多，一定会有市场。” 

目前，在溧水开发区东至宁高高速、南至340省道、西至秦淮河一干河、北至 243 省道的5.4平方公里范围里，已集聚了60多家新能源汽车整车及核心零部件企业。溧水开发区党工委副书记、柘塘街道党工委书记贾晨介绍，开发区从2013年开始规划新能源汽车产业园区，目前已迅速形成了新能源汽车研发、生产、销售、维修的产业链体系，全省新能源客车80%整车产能和70%以上零部件生产能力集中在了这里。

【新闻链接】

新能源汽车成我市增速最快的新兴产业 

据最新公布的统计数据，今年上半年，我市新能源汽车产业同比增长27.5%，是全市战略性新兴产业中增长最快的。这其中，产业规模已形成集聚的溧水开发区新能源汽车产业基地功不可没。 

去年，这片基地共生产新能源客车9000辆，总销售收入突破130亿元。今年4月，溧水经济开发区与中航信托股份有限公司共同设立100亿元的新能源汽车产业基金，“十三五”期间，溧水新能源汽车产业产值将力争超千亿元。 

根据《南京市十三五新能源汽车产业发展规划》，到2020年，我市新能源汽车产业主营业务收入将达800亿元，产销新能源汽车11万—12万辆，其中，新能源汽车零部件产业销售收入300亿元。同时，将培育3至5家大型新能源乘用车企业，5至6家大型新能源商用车企业，培育8—10家关键零部件行业龙头企业。