【一周数据】10家企业正极材料规划超36万吨 警惕过剩风险

数据可以反映行业波动，也可以预测未来走向。上周，国光电器(002045)公告称，公司将与天原集团通过股权投资等多种合作方式，在宜宾投资建设“年产2万吨氢氧化镍钴锰/氢氧化镍钴铝项目”和“年产2万吨镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂项目”。

高工锂电统计，自2017年1月份以来，已先后有厦门钨业、当升科技、科恒股份、天赐材料、湘潭电化、优美科、安达科技、裕能新能源、三秋新能源、国光电器等10家企业在国内投扩建正极材料，涉及投资金额超60亿元，产能规划近36万吨。

值得注意的是，企业大跃进式布局的同时，产能过剩将成为接下来市场最大的风险。以磷酸铁锂为例，GGII预测，到2018年国内磷酸铁锂正极材料有效产能将达30万吨/年，磷酸铁锂材料产能将出现明显过剩，磷酸铁锂材料行业竞争更加激烈。

与此同时，正极材料价格将呈现持续下降趋势，且能够满足动力电池企业对更高性能材料的企业并不多，GGII判断，未来市场上将出现中低端材料产能过剩，价格战将进一步激烈，总体市场集中度将进一步提升。

来看上周锂电行业都有哪些值得一看的数据。

3GWh/年动力储能锂电池项目开工

乐清市人禾电子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)专注于软质PVC浸塑保护套、连接装置配件和新能源电池连接配件的生产和研发。

4月27日，远东福斯特“年产3G瓦时高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目”签约开工仪式在江西宜春福斯特工业园举行。

据了解，该项目由智慧能源投资40亿元，在宜春经济开发区建设，将新建成6条国际技术领先的自动化、智能化动力电池生产线。项目将在3年内全部建成达产达标，届时远东福斯特18650锂电池产能将突破6G瓦时，产值在100亿元以上。

20亿元动力电池项目投产

4月27日，大连松下汽车动力电池项目在保税区正式投产，该项目分两期建设，一期总投资逾20亿元，主要从事车载用锂离子电池的设计、制造、销售及售后服务等；二期预计今年年内开工建设。

另据报道称，松下将在中国江苏兴建一座动力电池工厂，投资数亿美元。工厂选址于苏州，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同，并且松下将与中国合作伙伴合资建厂。双方合作协议也已经签订，预计在2017年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支。

4万吨/年电解液项目

4月26日，江苏国泰(002091)公告称，公司控股子公司华荣化工拟在福建宁德投资设立全资子公司“宁德国泰华荣新材料有限公司”，拟实施年产4万吨锂离子动力电池电解液项目。

公告显示，该项目拟租用宁德时代宁德厂区内的厂房，项目总投资约1亿元，华荣化工以自有资金投资。目前，该厂房尚在建设中。预计建设周期1年。

170wh/kg单体能量密度

4月26日，微宏动力新一代MpCO高能量密度快充电池在湖州正式发布。据了解，该电池采用了高容量高功率锰酸锂正极材料，单体能量密度达到170wh/kg，较上一代产品提升41.7%，实现15分钟快充，在保持快充与长寿命能力的基础上更具成本优势。

与此同时，微宏动力还展出了电池系统产品，这一全新的电池系统采用铝挤出型材+SMC复合材料的组合，在保证箱体结构强度的前提下做到了电池组的轻量化设计，配备微宏动力新一代MpCO高能量密度电芯，可在保持快充性能的基础上，做到了电池系统能量密度的大幅提升。

1681倍净利润增长

4月26日，坚瑞沃能发布2017年第一季度报告，报告期内，公司一季度实现销售收入27.83亿元，同比增长3615.27%；归属于上市公司股东净利润2.54亿元，同比增长168130.26%。

坚瑞沃能的报告显示，2017年第一季度业绩暴增的主要原因在于，公司2016年度完成对沃特玛的并购之后，新增新能源领域业务带动业绩飞速增长。

20万元/吨六氟磷酸锂

高工锂电近日获悉，受产能过剩、一季度需求不大、库存量大等因素影响，六氟磷酸锂自一季度以来，价格持续下行，最低报价已跌至20万元/吨。与去年同期突破40万元/吨关口供不应求盛况相比，六氟磷酸锂2017却开年不佳。

从主流企业了解的情况是，目前六氟磷酸锂市场价格在24—26万元/吨。有厂家透露，其实六氟磷酸锂价格从3月份开始松动，彼时尚能维持在35万元/吨，但进入4月份后，价格出现较快频率波动，仅仅过去25天，已出现2次价格下调。目前，第3次降价潮开始，预计会跌落至20—24万元/吨。

3000套新能源物流车协议

4月26日，在郑州中牟汽车产业园，比克汽车与河南中航之星新能源有限公司隆重举行签约暨交车仪式，签署年度销售3000辆新能源物流车的战略合作协议，联手拓展河南新能源汽车市场。

2017年，比克汽车计划销售各类新能源车辆约一万余台，年销售收入12亿元，并带动电池销售17亿元，全面提升比克汽车在新能源汽车领域的市场占有率。