我们希望将自己的产品线全部电动化
在上周的首尔车展上，现代集团全球品牌总监Manfred Fitzgerald称将会在2019年量产混合动力的捷恩斯车型，并在2021年量产全电动版。美国汽车媒体Automotive News称现代此举是在打造韩国版的特斯拉，目前捷恩斯车型的售价为37.80-64.88万元。
油电混合动力车型将会基于现有的捷恩斯品牌打造，而现代集团会为完全电动汽车设计一个新的平台，但还会属于捷恩斯的产品线，Fitzgerald说。
据了解，今年9月，现代将会发布捷恩斯的第三代豪华跑车G70，新车的竞争对手将锁定为宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级等豪华品牌中型车。这款车型将搭载一套由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为245马力。
而现代的第二代全电动汽车则不会延续捷恩斯的品牌，Fitzgerald说现代集团正在考虑设计两款并行的电动汽车车型：一款是小中型的，另一款是大型的。
“我们希望将自己的产品线全部电动化，”Fitzgerald说。“但是，你得一步一步地实现这个目标，在到达完全电动化之前我们要做的是先尝试混合动力。”
另外，在本周四现代汽车环保汽车负责人李基相(Lee Ki-sang)曾对路透社表示，该公司正在开发一款电动车专用平台，以期在这一领域赶上特斯拉。
“尽管该平台不会很快完成，但现代汽车和旗下的起亚汽车计划在明年基于现有平台推出小型电动SUV，”他说。“电动车平台需要大量的前置投资，但我们要做，为将来做准备。”
路透社的这篇文章还称，现代汽车别无选择，只有加入特斯拉、通用汽车和戴姆勒旗下奔驰(Mercedes-Benz/平治/宾士)等汽车生产商的行列，成立单独的电动汽车平台，才能保持在行业中的地位。
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