对新能源乘用车后市乐观 全年或先抑后扬

经历了1月的销量下跌，2月的逐步回暖，国内新能源汽车总体销量走势相比去年有所下降。乘联会数据显示，国内新能源乘用车1~2月总销量为2.328万辆，同比下降30.5%，其中纯电动汽车产销比上年同期下降幅度超过20%。

据了解，不少车企已经对当前不景气的市场形势有所准备。奇瑞新能源汽车技术有限公司结合自身发展情况，将2017年第一季度作为产品切换缓冲期。奇瑞新能源汽车销售有限公司市场品牌部部长卢华平告诉《中国汽车报》记者，他们早在去年年底就已开始冲量，趁着补贴还高的时候，经销商都会压下一批库存，这样他们还能以去年的补贴价格销售车辆，同时也就导致经销商不会在第一季度大量提车，市场表现比较冷清。

卢华平说：“奇瑞新能源第一季度销售基本处于主动停滞状态，厂家进行成本消化，直到3月奇瑞新能源才会有两款车上市，一款是eQ改款车，一款是eQ1，基本能把控整体市场节奏。”

国内另一家新能源车生产企业比亚迪也在今年年初遇挫。数据显示，1~2月，比亚迪新能源汽车销售总量为2650辆，占全国市场份额的12.1%，同比下降5%左右。在比亚迪相关负责人看来，1~2月全国新能源汽车市场受政策影响较大。首先，受新能源汽车推广目录发布时间影响。工信部1月23日才正式发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，对整个新能源汽车市场的销量冲击巨大；其次，受地方新能源补贴政策迟迟未落地的影响，政策不确定导致意向客户持币观望；第三，受国家和地方补贴政策退坡影响，在政策变化初期，新能源汽车市场需要时间慢慢消化补贴落差。

当然，也有个别车企提早布局，在当前低迷的市场环境中逆势而上。以北汽新能源为例，该公司今年前两个月的销量是去年同期的近两倍。提及原因，北汽新能源汽车营销公司副总经理陆皓表示，今年年初北汽新能源推出了一款高性价比国民车EC180，市场反响很好，同时1月新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发布也推动了2月的新能源汽车市场，2月EC系列销量达到2800辆。

从今年前两个月新能源乘用车的产销量排行榜来看，北汽EC系列、知豆、云100、众泰E200等榜单前几位车型单月销量均超过1000辆，可见微型电动车已成为纯电动车型的销量主力军，体现出强势增长的潜力。

对于新能源乘用车未来的走势，各家企业都较为乐观，他们普遍认为，经历了产销量的低迷之后，新能源汽车市场会逐步趋于稳定，预计从第二季度起，新能源汽车市场有望发力，全年表现出“先抑后扬”的增长态势。